Der Luftwaffenstützpunkt Cerklje ob Krki in der östlichen Gemeinde Brežice ist der größte Militärflughafen Sloweniens und wird zunehmend als NATO-Luftwaffenstützpunkt genutzt. Die slowenischen Streitkräfte (SAF) verfügen über 40 Flugzeuge, die meisten davon in Cerklje.
Der Luftwaffenstützpunkt wurde Ende der 1930er Jahre von der Königlichen Jugoslawischen Luftwaffe errichtet. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er von den Streitkräften Nazideutschlands und nach dem Krieg von der jugoslawischen Luftwaffe genutzt.
Die Entwicklung nahm nach der Unabhängigkeit Sloweniens im Jahr 1991 Fahrt auf und wurde zum einzigen militärisch-zivilen Flughafen Sloweniens und zum wichtigsten Stützpunkt der Luftwaffe des Landes.
Mehrzweck-Flughafen
Heute wird der Luftwaffenstützpunkt für die Pilotenausbildung, den Schutz des Luftraums und für zivile Zwecke genutzt und unterstützt seit dem NATO-Beitritt Sloweniens im Jahr 2004 auch die NATO-Luftstreitkräfte.
Die SAF verfügt derzeit über 40 Flugzeuge, sowohl Starr- als auch Drehflügler, von denen die meisten in der Jernej-Molan-Kaserne untergebracht sind, zu der auch der Luftwaffenstützpunkt gehört. Besatzungen und Hubschrauber für Rettungsdienste sind an den Flughäfen Ljubljana und Maribor stationiert.
Cerklje steht der NATO als Operationsbasis für die Verlegung von Streitkräften im Rahmen von Übungen und Operationen zur Verfügung.
Gleichzeitig ist der Luftwaffenstützpunkt so konzipiert, dass er dem Gastgeberland Unterstützung für acht taktische Kampfflugzeuge und zwei Flugzeuge zur Luftbetankung bieten kann.
Dies bedeute, dass Slowenien im Bedarfsfall ausreichend Treibstoff für den Flugbetrieb dieser Flugzeuge bereitstellen müsse, teilte das Verteidigungsministerium der slowenischen Presseagentur mit.
Umfangreiches Upgrade im Gange
Der Luftwaffenstützpunkt verfügt über eine vor Kurzem erneuerte Start- und Landebahn, Flugzeughangars, Flugzeugparkplätze, Wartungsvorfelder, ein Treibstoffdepot und einen Kontrollturm.
Während es dort unmittelbar nach der Unabhängigkeit noch keinen großen Flugverkehr gab, änderte sich dies ab 2006 mit der Einführung umfassender Sanierungs- und Erweiterungsmaßnahmen.
Geplant ist nun der Bau von zwei weiteren Plattformen zum Be- und Entladen von Waffen, eines Not-Flugzeugfangsystems, eines zusätzlichen Treibstofftanks und einer Pipeline zur Schnellbetankung.
Bei den Investitionen spielen die NATO-Mittel für den Luftwaffenstützpunkt eine wichtige Rolle: Bis September dieses Jahres erhielt Slowenien laut Angaben des Ministeriums etwas mehr als 45 Millionen Euro.
Weitere 25 Millionen Euro wurden für künftige Projekte zur ausreichenden Treibstoffversorgung bewilligt, und 30 Millionen Euro soll das Land für den Bau eines Lagers für explosive Kampfmittel, einer Pipeline für den schnellen Treibstofftransport und eines Not-Fangsystems für Flugzeuge erhalten.
Piloten mit dem Flugplatz zufrieden
Matic Gomboc, Militärpilot und Fluglehrer, sieht Cerklje ob Krki als modernen und sich entwickelnden Flugplatz. „Für unsere Anforderungen ist er mehr als super, und unsere Kollegen aus der NATO und den Partnerländern, die hierher kommen, loben ihn“, sagt er.
Um in Form zu bleiben, müssen Militärpiloten 150 bis 200 Stunden pro Jahr fliegen, „ein Standard, den unsere Piloten erreichen“, sagt Gomboc, der derzeit ein Pilatus PC-9M, ein leichtes Kampfflugzeug, fliegt.
Auf die Frage, ob es Neid gebe, wenn ausländische Piloten nach Cerklje kämen, um in schnellen Militärflugzeugen zu üben, sagt Gomboc, sie würden regelmäßig gemeinsame Übungen mit ihren Verbündeten durchführen.
Der einzige Unterschied zwischen der Pilotenausbildung auf einer Pilatus und ihren Manövrierfähigkeiten liegt in der Geschwindigkeit, die im Flugbetrieb nicht immer von Vorteil ist.
„Als Pilot würde ich natürlich gerne versuchen, schnellere Flugzeuge zu fliegen, aber wir fliegen die, die wir haben. Doch manchmal spürt man auf der anderen Seite den Neid, wenn man sieht, was slowenische Piloten können und wie viele weitere Trainingsstunden wir mit der Pilatus absolvieren können.“
Anfang nächsten Jahres geht er für ein zwölfwöchiges Training nach Italien mit dem taktischen Frachtflugzeug C-27J Spartan , das Slowenien vor kurzem gekauft hat.
Zumindest ist der Kauf einer weiteren Spartan geplant, die Ende des Jahres erwartet wird. Das Ministerium beabsichtigt, so viele Piloten wie nötig für das Fliegen auszubilden, „um die Durchführung operativer Aufgaben sicherzustellen“.
Gemeinde wird für Auswirkungen entschädigt
Auch für Brežice ist der Luftwaffenstützpunkt wichtig, allerdings belastet er die örtliche Infrastruktur und die Anwohner müssen viel Lärm ertragen. Die Gemeinde hat bisher fast 6,8 Millionen Euro Entschädigung vom Staat erhalten.
Im Rahmen eines Abkommens mit dem Verteidigungsministerium aus dem Jahr 2006 erhält das Land Entschädigungen für den Bau oder die Renovierung lokaler Infrastruktur. Von 2004 bis 2023 erhielt es 3,5 Millionen Euro, bis Ende 2024 soll eine weitere Million Euro ausgezahlt werden.
Brežice hat außerdem Immobilien im Wert von 2,3 Millionen Euro erworben, die das Verteidigungsministerium nicht mehr benötigt, darunter 14 Wohnungen.
Im Rahmen der Vereinbarung soll das Ministerium der Gemeinde bis zu 600.000 Euro pro Jahr gewähren, doch Bürgermeister Ivan Molan meint, dass diese Summe noch nicht erreicht sei. Er erwartet, dass die Auswirkungen des Luftwaffenstützpunkts auf die lokale Umwelt noch weiter zunehmen werden.
Redaktion Politik Bild: Slowenische Streitkräfte
