Slowenien ist eines der wenigen europäischen Länder, das die Kraftstoffpreise reguliert. In den vergangenen drei Jahren galten Preisobergrenzen nur für Kraftstoffe an Autobahnen, doch nun hat die Regierung die Regelung auf alle Tankstellen ausgeweitet.
„Das Hauptziel der Regierung besteht darin, die Preise für die Verbraucher niedrig zu halten“, verteidigte Matej Arčon, stellvertretender Ministerpräsident, die Entscheidung am 12. Juni.
Dieser Schritt erfolgte zwei Tage, nachdem sich die Kraftstoffhändler mit aller Macht gegen die vorgeschlagenen Änderungen ausgesprochen hatten. Sie bezeichneten diese als Bedrohung für ihr Kerngeschäft, die die Finanzierung der grünen Wende gefährde.
Damals ging man jedoch davon aus, dass die Ausweitung der Regulierung mit niedrigeren Margen einhergehen würde, was jedoch nicht der Fall war.
„Wir haben mit mehreren Szenarien gearbeitet, die in der Öffentlichkeit breit diskutiert wurden. … Wir haben uns entschieden, die Margen nicht zu ändern, aber auf Grundlage einer Analyse des Ministeriums für Umwelt, Klima und Energie haben wir beschlossen, die Preisregulierung auf Autobahnen auszuweiten“, sagte Arčon.
Die Preisregulierung betrifft Normalbenzin, Diesel und Heizöl, nicht jedoch Superbenzin. Die Preise werden alle zwei Wochen auf Grundlage der Preise für Ölderivate auf dem Weltmarkt und des Dollar-Euro-Wechselkurses neu berechnet.
Wie bisher legt der Regierungserlass die maximale Handelsspanne fest und sieht eine Entschädigung für die Beimischung von Biokraftstoffen durch den Handel vor.
Nachdem der Kraftstoffmarkt im Oktober 2020 vollständig liberalisiert worden war, deckelte die vorherige Regierung im März 2022 im Zuge der russischen Invasion in der Ukraine die Einzelhandelspreise.
Im Juni desselben Jahres kehrte die derzeitige Regierung zu einem früheren Modell zurück, bei dem die Preisspannen der Einzelhändler an Tankstellen an Autobahnen reguliert und gleichzeitig die Preise für Kraftstoffe entlang der Autobahnen liberalisiert wurden.
Einzelhändler beklagen seit langem, dass die Margen zu gering und die staatlich erhobenen Steuern und Abgaben auf Kraftstoffe zu hoch seien. Sie geben an, dass ihre Marge nur sieben Prozent des Endpreises ausmacht, der Einkaufspreis 33 Prozent und Steuern und Abgaben 60 Prozent des Gesamtbetrags ausmachen.
Auch die beiden größten Kraftstoffhändler, das slowenische Unternehmen Petrol und das ungarische Unternehmen MOL, verklagen den Staat auf Millionenverluste aufgrund der ihrer Ansicht nach ungerechtfertigten Preisregulierung.
Die Regierung hatte die Beibehaltung der Regulierung zuvor mit dem Argument verteidigt, dass auf dem slowenischen Kraftstoffeinzelhandelsmarkt ein Oligopol bestehe, das eine vollständige Liberalisierung der Preise unmöglich mache.
Redaktion Wirtschaft Bild: Dalmatinka-Media
