Sv. Jošt nad Kranju ist bereits ein äußerst beliebter Ausflugsort, und während der Epidemie stieg die Zahl der Wanderer
deutlich an. Trotz des jüngsten Baus zusätzlicher Parkplätze parken die Fahrer immer noch entlang der Straße auf privatem Land und blockierten während des letzten starken Schneefalls sogar das Sandlager, um die Straßen zu schleifen.
Dies ärgert die Einheimischen, die mehr Ordnung fordern und unter anderem die Einführung einer Parkgebühr vorschlagen. Stadträte haben dies noch nicht unterstützt, aber nächstes Jahr wird es wahrscheinlich anders sein.
Letzte Woche haben die Stadträte von Kranj das Problem in der örtlichen Gemeinde (KS) Jošt kennengelernt, die aufgrund der gestiegenen Anzahl von Wanderern die Einrichtung kostenpflichtiger Parkplätze für Wanderer vorschlug, die unter Sv parken. Joštom.
Die Sitzung verabschiedete keine Anordnung zur Änderung der Anordnung zur Festlegung von Parkflächen, Gebühren und Höhe der Parkgebühren, machte jedoch einige Vorschläge in der Diskussion und schlug vor, dass die Gemeindeverwaltung diese in den Plänen für die integrierte Anordnung dieser beliebten Wanderung berücksichtigt Ziel. Das Parken unter Jošt bleibt vorerst kostenlos.
Deutlich erhöhte Besucherzahl während der Epidemie
Trotz der Tatsache, dass wir mit dem Vorschlag nicht erfolgreich waren, werden wir nicht aufgeben, kündigt Peter Zaletelj , Präsident des KS Jošt-Rates, an. Wie er erklärt, machen die Einheimischen seit langem auf die Probleme aufmerksam, mit denen sie jeden Tag aufgrund der vielen Menschen, die Sv besuchen, konfrontiert sind. Jošt und Umgebung.
” Verkehrsbehinderung, weniger transparente und gefährliche Straße, Staus … Die Gemeinde hat in den
letzten zwei Jahren mehrere neue Parkplätze eingerichtet, aber viele Menschen parken immer noch auf Wiesen, am Straßenrand, auf Waldwegen … Es handelt sich meistens um Privatgrundstücke und manchmal um Eigentümer Während des letzten Schneefalls kam es sogar vor, dass der Bauunternehmer, der sich um das Pflügen und die Instandhaltung der Straße unter winterlichen Bedingungen kümmert, nicht zum Sandlager gelangen konnte, um die Straße zu schleifen, da sie mit Autos geparkt war. Sie waren daher sehr schlecht Es gab Staus auf der Straße und mitten im Dorf “, sagte Zaletelj und fügte hinzu, dass die Beschränkung der Bewegung auf Gemeinden während der Epidemie ein so großes Problem nur verschlimmerte. Jošt hat an schönen sonnigen Wochenenden eine Trophäe.
Besuche bei interkommunalen Wärtern helfen nicht bei der Organisation von Parkplätzen, da sie nur auf dem Grundstück der Gemeinde
Kranj tätig werden können und die Bewohner von KS Jošt die Polizei nicht weiter anrufen und Straftäter melden können. ” Die Frage ist, wann alles für sie ausreichen wird und sie anfangen zu schließen “, ist Zaletelj klar. Falsch geparkte Fahrzeuge können schnell zu einem Autounfall führen. Wenn jemand ein Kind oder einen Hund schlägt, ist es zu spät, warnt er.
“Es ist richtig, eine Parkgebühr einzuführen”
Um das Verkehrsregime zu regulieren, schlugen sie den Bau sicherer Parkplätze mit einer Parkgebühr von zwei Euro pro Tag vor. Es ist richtig, dass eine Parkgebühr eingeführt wird und dass die Parkkosten von demjenigen bezahlt werden, der davon profitiert, so Zaletelj.
Die täglichen Besucher, die Joštars, zögern jedoch, einen solchen Vorschlag zu unterbreiten. Der Präsident der Freunde von Jošta, Rudi Burgar , stimmt zu, dass die Parkplätze in Bezug auf die Anzahl der Besucher nicht ausreichen, weshalb sie mit dem Problem des unangemessenen Parkens auf privatem Land konfrontiert sind. Er weist jedoch darauf hin, dass es zur Einführung einer Parkgebühr sinnvoll wäre, Daten und Meinungen mehrerer Teilnehmer zu sammeln (Dorfgemeinschaften von Pševo, Jamnik, UO Joštarjev, Hausmeister von Dom na Joštu).
” Wir müssen uns bewusst sein, dass Wanderer im Alltag nicht für Parkplätze bezahlen oder nicht so viel Zeit auf Jošt verbringen. Daher verlagert sich der Trend der Wandertradition auf andere Ausflugspunkte oder Gipfel. Das ist der Punkt”, warnt er. Es wäre notwendig, eine Studie über die Lösung von Verkehrsproblemen (während der Woche und / oder am Wochenende) durchzuführen und die interkommunale Aufsichtsbehörde des IOC kritisch einzubeziehen.
Seiner Meinung nach ist es notwendig, ein Beispiel für eine gute Praxis von Gemeinden mit Modus Operandi-Situationen zu finden, die Sicherheit für die Nutzungserlaubnis von privatem Land zu öffentlichem Land zu erhalten und die Erhebung von Parkgebühren nach den geltenden Rechtsvorschriften und der IOC-Verordnung zu rechtfertigen. Der Zweck der Verwendung der erhaltenen Mittel ist ebenfalls von entscheidender Bedeutung – für die Einrichtung von Parkplätzen, die Infrastruktur (Beleuchtung), die Installation von Mülleimern, Schleusen, die Anordnung der Straße und ein Parkregime mit geeigneten Verkehrssignalen (Schildern). “Auf jeden Fall gibt es eine Lösung für das Gemeinwohl und nicht nur die Auffüllung des Gemeindehaushalts. Die strikte Sanktionierung von Verstößen gegen das unzulässige Parken sollte in die Zuständigkeit der interkommunalen Aufsichtsbehörde des IOC fallen “, fügte er hinzu.
Aus ökologischer Sicht wäre dies gut, Zaletelj beantwortet die Vorbehalte gegen weniger Besucher. ” Versteh mich nicht falsch, wir sind nicht gastfreundlich oder wir wollen nicht, dass sich die Leute neu erschaffen. Es wäre sinnvoll, wenn sie ein wenig verteilt wären. Gemessen an ihrer Kleidung sind sie keine Leute, die es sich nicht leisten können Der Hausmeister zu Hause sagte jedoch selbst, dass viele Menschen an die Spitze kommen, die kein Einkommen bringen – also trinken oder essen sie nichts oder bringen es mit. Es wird also mehr geben und mehr freie Freizeitsportler, und darauf muss man zählen. “
“Hundekotbeutel werden ins Gras geworfen”
Ihm zufolge sind Müll und Hundekot auch ein großes Problem, das von Wanderern und Hundebesitzern zurückgelassen und von regelmäßigen Besuchern (Prijatelji Jošta), Landbesitzern und anderen Wanderern beseitigt wird. ” Am nachlässigsten sind diejenigen, die Säcke mit Hundekot und Dosen ins Gras werfen. Dies verbreitet Krankheiten und gefährdet das Leben von Haustieren “, sagte er.
Besondere Reparaturen müssen auch an der Reparatur und Instandhaltung von Wander- und Waldwegen durchgeführt werden, die jetzt von einzelnen Bergsteigern und Landbesitzern repariert werden. Sie zählen auch bei all dem auf die Hilfe der Gemeinde.
Der Rat von KS Jošt hat es sich zur Aufgabe gemacht, das integrierte Verkehrsregime und den Schutz von Natur und Umwelt im gesamten Gebiet von Jošt schrittweise zu regeln. Neben dem Bau von Parkplätzen arbeiten sie auch daran, Wanderer von der Straße auf gut gepflegte Wege zurückzuziehen, einen Bürgersteig und einen Radweg zu bauen, damit eine öffentliche Buslinie zu Ausgangspunkt und Dörfern für Wanderungen führt. Sie erwarten eine stärkere Präsenz und Überwachung der Wärter und im Jahr 2022 die Verlagerung der Verbindung von Pševska cesta auf die Straße nach Laze.
Nachdem sie mit der vorgeschlagenen Parkgebühr nicht erfolgreich waren, werden sie sich laut Zaletelj auf den Verhaltenskodex für Besucher Jošt konzentrieren, der in Vorbereitung ist. ” Viele Freizeitsportler sind sich nicht bewusst, dass sie Gäste in der Natur sind und keine Pflanzen und Tiere gefährden oder Privateigentum zerstören dürfen. Die Einheimischen wollen in Frieden leben, privates Land kultiviert und zugänglich halten. Sie sind gastfreundlich, weil sie es bereits öffentlich machen. aber sie wollen, dass die Besucher sich dessen bewusst sind und sich entsprechend verhalten . ”
Mehr Parkplätze, mehr Probleme
In den Jahren 2018, 2019 und 2020 baute die Gemeinde Kranj fünf Parkplätze mit 67 Parkplätzen für Wanderer, so dass heute insgesamt 82 Parkplätze zur Verfügung stehen. Wie sie erklären, sprechen sie seit mindestens anderthalb Jahren mit KS Jošt, Eigentümern und Einwohnern über mögliche Regime. ” Früher gab es ein Paradigma, dass beim Bau von Parkplätzen das Problem der Besucher gelöst werden würde. Das Gegenteil geschah, als neue Parkplätze, insbesondere während der Epidemie, einen unkontrollierten Angriff auf Jošt weiter förderten. Dies hatte viele negative Folgen. , darunter eine erhöhte Anzahl von Fällen von unsachgemäßem Parken, unangemessenem Verhalten auf Wanderwegen und unkontrolliertem Ausbau von Wanderwegen, die Wanderer bei schlechtem Wetter pflastern, um Schlamm zu vermeiden, gibt es auch eine Menge unsachgemäßer Abfallentsorgung in der Natur “, führen sie auf.
Die Gemeinde betont auch, dass alle Wege, die nach Jošt führen, auf privatem Land verlaufen und von den Eigentümern selbst mit Hilfe von Freiwilligen gereinigt und gepflegt werden. Die große Besucherzahl verursacht somit viele Probleme und Kosten für die Eigentümer.
Interkommunale Wärter überwachen im Gebiet von Sv. Jošta und auf Initiative des IOC und des KS Jošt führen sie noch häufigere und strengere Inspektionen durch. Sie sind besonders aufmerksam bei schönem Wetter und am Nachmittag, auch am Wochenende. Zu der Zeit, als das Überqueren von Gemeinden verboten war, nahm der Druck auf Jošt noch weiter zu und die interkommunalen Wärter erhielten mehrere Berichte. Trotzdem haben die Kontrollen nur eine begrenzte Wirkung, heißt es in der Gemeinde, da die Wärter nicht befugt sind, auf privatem Land zu handeln.
Die Einführung einer Parkgebühr war als einer der ersten Schritte bei der umfassenden Einrichtung dieses beliebten Ausflugsziels gedacht, wie es in einigen der meistbesuchten Wanderziele in Slowenien bereits üblich ist. Es wird erwartet, dass die geplante Einführung einer täglichen Parkgebühr, die Installation von Abfallbehältern auf Parkplätzen und eine strengere Kontrolle über unsachgemäßes Parken die Situation in diesem Bereich erheblich verbessern werden.
Pläne für das nächste Jahr: Der Preis für das Parken am Fuße eines halben Euro, höher zwei Euro pro Tag
Die Gemeinde kündigt an, in Zusammenarbeit mit der Gemeinde Jošt ihre Bemühungen um eine umfassende Regulierung dieses Ziels fortzusetzen. Ziel ist es auch im Einklang mit der kommunalen Ausrichtung auf grüne Mobilität, Pševska cesta zu verlagern, und es wird keine Engpässe mehr in Stražišče geben. Am Fuße des Plans befindet sich ein großer zentraler Parkplatz, auf dem der Preis für das Parken einen halben Euro beträgt und der mit einem Fahrradschuppen, einem KrSKoles-System und einer öffentlichen Verkehrsstation ausgestattet ist. Auf höheren Parkplätzen beträgt die tägliche Parkgebühr zwei Euro pro Tag. Alle Parkplätze werden mit Abfallbehältern ausgestattet, und von den Ausläufern bis zur Spitze von Jošt werden Informationstafeln mit einem Code und Warnungen für Wanderer angezeigt. Die Gemeinde beabsichtigt, künftig Mittel für die Instandhaltung der Strecke nach Jošt bereitzustellen. In der letzten Vorbereitungsphase gibt es, wie bereits erwähnt, auch einen Verhaltenskodex für Wanderer, der die Nutzung von Land in der Natur und auf privatem Land in Ordnung bringen und so eine sorgfältige und respektvolle Haltung gegenüber Jošt, Eigentum und Bewohner. Die Regeln werden auch auf Informationstafeln geschrieben, die das Bewusstsein der Besucher aus der Ferne sicherstellen, die Jošt ein- oder seltener besuchen werden.
Die Gemeinde steht jedoch bei der Umsetzung der wichtigsten Schritte vor den Herausforderungen von Raumordnungsplänen, da der Zweck des Grundstücks nicht mit den Plänen übereinstimmt. Dennoch sollen die Pläne bereits im nächsten Jahr umgesetzt werden, fügten sie hinzu.
Redaktion Politik/24.com
Bild: Visit Kranj
