Beim Bau einer 27 Kilometer langen Bahnstrecke, die die Hafenstadt Koper und den Eisenbahnknoten Divača auf einer neuen, schnelleren Strecke verbinden soll, wurden bisher insgesamt 72 Karsthöhlen entdeckt.
Die Höhlen wurden von Experten des nationalen Karstforschungsinstituts erforscht und dokumentiert.
Bis zum Ende des Projekts sollen etwa 100 kleine und 10 große Karstformationen entdeckt werden. Die neue Bahnstrecke soll 2026 für den Verkehr freigegeben werden.
Der Aushub der Tunnel auf der neuen Strecke – diese erstrecken sich über eine Länge von 20,5 km, Servicetunnel ausgenommen – begann im Jahr 2021, aber die meisten Karstformationen wurden laut 2TDK, dem staatlichen Unternehmen, das das Eisenbahnprojekt verwaltet, erst kürzlich entdeckt.
Wenn eine Höhle entdeckt wird, wird sie von Experten des Karstforschungsinstituts erkundet, vermessen und dokumentiert. Darin werden Maßnahmen vorgeschlagen, die von der Nova Gorica-Zweigstelle des Instituts für Naturschutz gebilligt werden müssen.
Nachdem eine Höhle dokumentiert ist, wird sie mit einer Mauer vom Tunnel getrennt.
Kürzlich wurden eine Reihe von Karstformationen entdeckt, als der Weg das Höhlensystem Beško-Ocizeljski durchquerte. „Einige kürzlich entdeckte Höhlen enthalten viel Wasser. Die Regel besteht darin, den Wasserfluss nicht zu verändern“, sagte 2TDK.
Bevor mit den Arbeiten an der neuen Strecke begonnen wurde, gingen Experten davon aus, dass im Zuge des Projekts 100 kleine und 10 große Karstformationen entdeckt würden. „Ihre Vorhersagen haben sich bisher als ziemlich genau erwiesen“, sagte 2TDK.
Durch geophysikalische Untersuchungen kann die Lage von Karstformationen bereits vor Baubeginn ermittelt werden. Die Form der Formationen, ihre Lage im Tunnel, der potenzielle Wassergehalt und andere Merkmale können alle im Voraus bestimmt werden.
Redaktion Natur und Umwelt Bild: ZRC SAZU Karst Research Institute/2TDK
