Nach monatelangen Straßenbauarbeiten ist das Parken auf der Passhöhe des Vršič-Passes, einer der landschaftlich reizvollsten und meistbefahrenen Bergstraßen Sloweniens durch die Julischen Alpen, wieder möglich. Besucher finden jedoch deutlich weniger Parkplätze als zuvor, als Fahrzeuge nahezu die gesamte Passhöhe befahren konnten, was oft zu chaotischen und unsicheren Zuständen führte.
Es stehen nun lediglich 80 Pkw-Parkplätze zur Verfügung, dazu drei Behindertenparkplätze, zwei Busparkplätze und 24 Motorradparkplätze sowie acht Kurzzeitparkplätze für bis zu 15 Minuten. Dies entspricht nur etwa einem Drittel der Parkkapazität im Vergleich zur vorherigen Regelung.
Das Parken bleibt bis Ende des Jahres kostenlos. Längerfristig wird jedoch erwartet, dass Autofahrer, die am höchsten Punkt des Passes anhalten, eine Parkgebühr entrichten müssen.
Neue Schranken
Ein früherer Vorschlag sah vor, die Gebühr an die Fahrzeit zwischen Kranjska Gora und Trenta im Soča-Tal zu koppeln. Dieser Plan wurde jedoch nach Protesten von Anwohnern, Wanderern und Betreibern von Berghütten entlang des Passes verworfen.
Die Hüttenbetreiber befürchteten insbesondere, dass ein solches System Besucher abschrecken könnte. In der Gegend befinden sich mehrere beliebte Berghütten; sie ist ein wichtiger Ausgangspunkt für Wanderer und Bergsteiger, die zu einigen der bekanntesten Gipfel und Wanderwege der Julischen Alpen aufbrechen wollen, darunter der Triglav, Sloweniens höchster Berg.
Nach dem neuesten Plan zahlen nur noch diejenigen eine Parkgebühr, die oben am Pass anhalten. Wer hingegen nur über den Pass fährt oder auf den dafür vorgesehenen Parkplätzen unterhalb des Passes hält, kann so lange bleiben, wie er möchte.
An beiden Enden der Passstraße, in Kranjska Gora und Trenta, wurden bereits Schranken installiert. Sie sind noch nicht voll funktionsfähig, werden aber voraussichtlich nach der Einführung des neuen Zugangssystems in Betrieb genommen. Autofahrer, die oben anhalten möchten, nutzen eine Fahrspur, während Durchreisende die andere benutzen.
Trotz Zweifeln sind Einschränkungen erforderlich
Es bestehen jedoch Zweifel daran, ob das System wie beabsichtigt funktionieren wird.
Diesen Sommer war das Parken auf der 1.611 Meter hohen Passhöhe während der Straßenbauarbeiten vollständig verboten. Viele Autofahrer ignorierten das Verbot, was einen verstärkten Polizeieinsatz und die Anwesenheit von Verkehrspolizisten zur Durchsetzung der Bestimmungen erforderlich machte.
Ein weiteres Problem besteht darin, dass Autofahrer, die die Schranken passieren, nur sehen können, wie viele Parkplätze oben auf dem Pass noch frei sind. Sie wissen nicht, ob in anderen ausgewiesenen Parkbereichen weiter entlang der Straße, beispielsweise in der Nähe der Berghütten, noch Plätze verfügbar sind.
„Uns ist bewusst, dass das System nicht optimal oder ideal sein wird. Aber wir dürfen nicht aufgeben, Vršič braucht das“, sagte Aleš Zdešar vom Triglav-Nationalpark.
Der Park, der einen Großteil der Julischen Alpen umfasst, sah sich in den letzten Jahren einem zunehmenden Besucherdruck ausgesetzt, da die Berge sowohl bei inländischen als auch bei ausländischen Touristen immer beliebter geworden sind.
Redaktion Tourismus Bild: kroati.de
